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Suzuki es conocido por sus coches de clase “kei” (vehículos compactos con motor inferior a 1.0L) en Japón. Desde 1970, el Jimny ha sido el crossover/todoterreno de tamaño kei del fabricante que cuenta con el legendario chasis de escalera. El Jimny cuenta con un pequeño y potente motor de 660 cc, pero presenta el mismo ADN básico que cualquier otro crossover de tamaño completo, incluyendo la tracción total, la posibilidad de elegir entre cajas de cambio manuales o automáticas, una gran altura de conducción (en comparación con otros kei cars), así como llantas de 16 pulgadas, grandes para un coche de esta clase.En su modelo de 2012, el motor del Jimny es una unidad de tres cilindros en línea DOHC intercooler de 660 cc con una potencia de 64 CV, acoplada a una transmisión 5MT o 4AT. La eficiencia de combustible oscila entre 14,8 y 16,4 km/l. Entre las características más destacadas de este modelo se encuentran la tracción 4×4 a tiempo parcial con subtransmisión, una acción de conducción 4×4 que permite cambiar entre 4H y 2H incluso durante la conducción, un cambio en la altura y construcción de su capó delantero para mitigar el impacto a los peatones en caso de colisión, así como anclajes de fijación para asientos infantiles compatibles con ISOFIX. Si buscas un todoterreno ligero, el Jimny es tu elección. ¡Consigue el tuyo aquí en BE FORWARD!

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¿Está sentado cómodamente? Entonces empezaremos con una historia de fondo para poner en contexto el lanzamiento del Suzuki Jimny Light Commercial Vehicle (LCV). El Suzuki Jimny ha estado con nosotros desde 1970 y unos tres millones han encontrado hogar en todo el mundo. Durante este tiempo, este pequeño y fiable 4×4 ha desarrollado una gran base de fans y es popular tanto entre los habitantes de las ciudades como entre los habitantes del campo y los amantes del off-road.
La cuarta generación actual se lanzó con gran éxito en 2018, ganando el trofeo World Urban Car en los prestigiosos World Car Awards 2019, entre otros. Sin embargo, se retiró del mercado británico el año pasado debido a la estricta legislación sobre emisiones, una verdadera lástima para el fabricante de automóviles japonés porque fue un gran éxito, con una demanda superior a la oferta. Ahora, Suzuki ha reintroducido el Jimny como vehículo comercial ligero, eliminando el asiento trasero del vehículo original para ofrecer un espacio de carga plano y un maletero de 863 litros de capacidad.
Disponible sólo en “números muy limitados”, costará a los clientes particulares 19.999 libras, aunque algunas empresas podrán pagar 16.796 libras si pueden reclamar el IVA. Por fuera, el nuevo Jimny “furgoneta” tiene el mismo aspecto que el “turismo” saliente (bonito y con mechones). En el interior, la única pista evidente de que no se trata de un Jimny corriente es la división de carga de malla negra que evita que los objetos salgan despedidos hacia el habitáculo delantero. Sólo hay un nivel de acabado disponible, por lo que no está tan bien equipado como antes. El salpicadero y el volante son los mismos, pero esta vez no hay pantalla táctil central, por ejemplo.

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